تقنية الجديدة من الجيل الثالث

تم تقديم أول إطار قابل للسير بدون هواء من بريدجستون في أوائل الثمانينيات بهدف الحفاظ على حركة سيارات السائقين المعاقين ، حتى بعد فقدان الهواء بالكامل. كانت بورش 959 أول سيارة تستعمل الإطارات بدون هواء بكميات كبيرة، وهذا ما جعلها سيارة ذات معيار في عام 1987. في هذا التطبيق المبكر للإطارات ، لم تتمكن هذه الإطارات من توفير قيادة سلسة ومريحة مقارنة بالإطارات التقليدية.

في سعيها لحل هذه المشكلة ، طورت بريدجستون إطارًا من الجيل الثاني من نوعية لإطارات بدون هواء في عام 2005 التي توفر الراحة والقيادة المحسّنة. وفي عام 2009 ، أدخلت بريدجستون تقنية جديدة في الجيل الثالث من الإطارات التي تسير بدون هواء ، والتي توفر راحة الركوب نفسها التي توفرها الإطارات التقليدية.